Pendekatan yang mantap tetapi rendah hati oleh maskapai penerbangan untuk mengembalikan Boeing 737 Max ke layanan sejak jenis itu diberi persetujuan peraturan pertama akhir tahun lalu mencerminkan kepekaan yang berkelanjutan terhadap reaksi pelanggan dan pasar yang telah kehilangan semua dorongan di tengah pandemi.
Tujuh maskapai penerbangan pada pertengahan Februari telah mengembalikan lebih dari 50 pesawat Boeing 737 Max ke jadwal dan armada mereka.
Pengadopsi awal telah berada di Amerika, sejalan dengan persetujuan peraturan pertama. Data pelacakan penerbangan Cirium menunjukkan bahwa per 15 Februari, tujuh operator di wilayah tersebut mengoperasikan sekitar 150 penerbangan harian dengan jenis tersebut. Pada 17 Februari, unit Belgia TUI Group menjadi operator pertama di luar Amerika yang mengembalikan Max ke layanan.
Maskapai Brasil Gol adalah yang pertama membawa pesawat kembali ke layanan, meluncurkan penerbangan pertama pada 9 Desember, hanya 10 hari setelah regulator Brasil mengosongkan jenis tersebut. Aeromexico, American Airlines, dan Copa Airlines mengikuti di belakang.
United Airlines, WestJet dan Air Canada mulai menerbangkan tipe tersebut pada bulan Januari dan Februari. Southwest Airlines, operator 737 Max terbesar, akan mengembalikannya ke layanan pendapatan pada bulan Maret, dan Alaska Airlines akan memasukkan contoh pertama dari jenisnya ke dalam layanan sekitar waktu yang sama.
Bagi banyak maskapai penerbangan, 737 Max merupakan bagian integral dari pembaruan armada yang semakin mendesak melalui pandemi global. Dengan lebih sedikit orang yang bepergian, dan keengganan ini kemungkinan akan berlanjut selama musim panas, maskapai ingin mengembalikan jenis yang lebih efisien ini ke armada mereka untuk mempercepat pensiun dan mengganti pesawat yang lebih tua, lebih mahal, dan lebih boros.
Copa, yang sedang dalam proses pindah ke armada semua-737, mengatakan pihaknya ingin mengoperasikan pesawat pada beberapa rute yang lebih panjang ke Amerika Utara dan Selatan. “Hub Amerika” milik maskapai Panama City terletak hampir sama jaraknya antara San Francisco dan Buenos Aires, dengan setiap kota dapat dijangkau hanya dalam waktu 7 jam dengan 737 Max.
Kepala eksekutif Copa, Pedro Heilbron, merasakan adanya peluang di sana, bahkan jika perjalanan liburan terus mendominasi pemulihan sebelum perjalanan bisnis kembali.
"Kami melayani pasar yang tidak akan pulih ke kapasitas sebelum Covid mungkin dalam waktu yang cukup lama," katanya pada panggilan hasil pendapatan kuartal keempat perusahaan pada 11 Februari. Layanan orang banyak tidak mungkin dilanjutkan seperti sebelum krisis, setidaknya tidak segera.
“Jadi, kita tidak membutuhkan [perjalanan] bisnis untuk kembali ke keadaan semula. Kami akan melayani pasar yang akan terlayani untuk sementara waktu, dan kami akan mampu melakukannya dengan baik bahkan sebelum perjalanan bisnis kembali. ”
WestJet, yang mulai menerbangkan pesawat jenis ini lagi sejak 21 Januari, mengoperasikan pesawat pada dua rute populer: Calgary ke Vancouver dan Calgary ke Toronto. Maskapai ini mengatakan pada Januari bahwa setelah empat minggu, mereka akan mengevaluasi rute dan frekuensi lebih lanjut. Sebelum landasan, pesawat tersebut juga menerbangkan Max ke Hawaii dan Halifax, di Kanada bagian timur, yang merupakan salah satu penerbangan Amerika Utara terpanjang maskapai tersebut.
Rekan Kanada Air Canada mengeluarkan pesawat pada penerbangan dari Toronto ke Halifax, Montreal, Ottawa, Edmonton dan Winnipeg, dimulai pada 1 Februari.
Maskapai tersebut mengatakan selama panggilan pendapatan kuartal keempatnya pada 12 Februari bahwa Max, bersama dengan A220 Airbus, akan menjadi "tulang punggung armada" saat mulai membangun kembali jaringannya.
Sementara American membawa kembali 737 Max-nya secara perlahan, dimulai dengan satu perjalanan pulang pergi antara Miami dan New York pada beberapa hari pertama operasi pada akhir Desember, United Airlines mengambil jalan yang berbeda.
Pada hari pertama kembali ke armada, 11 Februari, kapal induk yang berbasis di Chicago mengirimkan pesawat tersebut pada dua lusin penerbangan di seluruh negeri.
Southwest Airlines, yang berencana mengembalikan tipe ini pada 11 Maret, pada awalnya menjadwalkannya pada 32 penerbangan harian ke 15 kota.
Comments